Dans une décision du 7 novembre 2025, le Conseil d'Etat a apporté de nouveaux éclaircissements quant à l'exercice du droit de préemption urbain par les collectivités territoriales. Il s'agit en particulier du cas où la déclaration d'intention d'aliéner doit être rectifiée.

Contraintes budgétaires, hausse du prix des matières premières, augmentation du trafic poids lourds : les collectivités le dénoncent, les routes françaises se dégradent. Une dette grise s’accumule, à l’instar de ce qui s’est produit avec le réseau ferré.

65% : c'est la part des infrastructures routières gérées en France par le bloc communal. Pour les maires, il en résulte de nombreuses responsabilités quant au financement, à l'expertise, à la réglementation ou à la gouvernance. Quelles sont les contraintes qui pèsent sur l'entretien, la sécurité et la modernisation de ces infrastructures ?

Il y aura bientôt des nouvelles rames sur la ligne de nuit Paris/Tarbes. L'Etat poursuit la relance des trains de nuit et a annoncé, via son ministre des Transports, la création de nouvelles rames. Elles sont prévues pour début 2030, si tout se passe comme prévu.

A l’occasion des rencontres nationales des transports publics et du congrès de Régions de France, les élus locaux et le ministre Philippe Tabarot ont ouvert des pistes de financemen

Une étude du bureau européen EIT Urban Mobility montre que les investissements des collectivités en matière d’offres de vélos en libre-service ont des impacts environnementaux, de santé et économiques positifs. Explications avec un des membres du bureau, Yoann Le Petit.

Au lendemain de l'a remise du rapport sur l'avenir du commerce, une journée nationale réunissant l’Anru, l’ANCT, la Banque des Territoires et la DGE était consacrée ce 6 novembre à l'enjeu du commerce dans les quartiers prioritaires de la politique de la ville, des territoires fortement touchés par la vacance commerciale. Le ministre Vincent Jeanbrun envisage entre autres une extension des zones franches urbaines à l'ensemble de ces quartiers.

Localtis : La table ronde consacrée aux "enjeux des mobilités" tenue ce 6 novembre dans le cadre du 21econgrès des régions a constitué une nouvelle occasion de tresser des couronnes à l'action de ces dernières (par ailleurs parées de toutes les vertus, ou presque), singulièrement en matière ferroviaire. Mais si le train constitue la "colonne vertébrale des mobilités", reste, à l'heure de la multimodalité, à ne pas oublier muscles et organes.

À l’occasion des Rencontres nationales du transport public (RNTP) à Orléans, les Challenges de la mobilité ont récompensé ce 6 novembre les meilleures campagnes de communication et initiatives de transport public menées par les autorités organisatrices et par les entreprises exploitantes. Sept lauréats ont été distingués lors de cette édition 2025.

Après Ajaccio, le 18 octobre, la région francilienne accueillera à son tour, en décembre, son tout premier système de télécabines.

Victime des compressions budgétaires, les crédits étatiques en faveur de la petite reine ont été réduits à peau de chagrin. Mais les élus du réseau Vélo et marche misent sur les nouvelles équipes municipales pour relancer le mouvement.

Le 28 octobre, le Conseil d'Etat a rendu une décision essentielle pour les services instructeurs de demandes d'autorisation du sol : il a rappelé les contours stricts de leurs missions avec le cas particulier d'un permis de construire accordé pour un projet situé sur un terrain appartenant au domaine privé de la commune. Le juge du Palais-Royal apporte ainsi une sécurité juridique aux collectivités.

Actualité aidant, la question de la sûreté dans les transports a constitué l'un des fils rouges de la première journée des rencontres nationales du transport public (RNTP), qui se tiennent du 4 au 6 novembre à Orléans. Le mal semble profond, comme en témoignent les chiffres relatifs aux agressions des agents mis en avant par le nouveau président de la SNCF, Jean Castex. Lequel, comme le ministre des Transports, Philippe Tabarot, n'a pas manqué de déplorer l'absence de publication des décrets d'application de la loi "Sûreté ferroviaire" six mois après sa publication, et plaide, comme le Gart, pour remettre l'ouvrage sur le métier.

Le Gart et l'Union des transports publics et ferroviaires (UTPF) ont fait des élections municipales le thème des rencontres nationales des transports publics (RNTP) 2025, en espérant que ces derniers seront au cœur de la prochaine campagne électorale. Le Gart redoute toutefois que l'argument de la gratuité ne soit fortement prisé par les candidats alors que les ressources budgétaires en faveur des transports publics, mais aussi des mobilités actives, sont plus que jamais nécessaires. Loin d'être transpartisane, la question des transports reste très politique.

Entre attachement profond à leur logement et contraintes économiques croissantes, les Français peinent à s’engager pleinement dans la transition énergétique de l’habitat. Si leur foyer demeure un refuge essentiel, ils sont nombreux à juger leur logement inconfortable et peu écologique. Coût des travaux, hausse des factures et complexité des aides freinent leurs ambitions, plaçant la France parmi les pays européens les plus réticents à franchir le pas de la rénovation énergétique, selon l’Observatoire Cetelem de l’habitat 2025. 

Le dispositif des certificats d’économies d’énergie (CEE) entrera dans sa sixième période début 2026, selon les contours fixés par le décret-cadre paru ce 4 novembre. Le texte concrétise une hausse de 27% du niveau d’obligations - à hauteur de 1.050 TWh cumac/an -, dont environ un quart (280 TWh cumac) fléché vers les ménages modestes. 

Un rapport de l’Inspection générale de l’environnement et du développement durable (Igedd) recommande d’en finir avec le flou juridique qui entoure les gares routières et d’élaborer un schéma national avec les autorités organisatrices de la mobilité (AOM) afin notamment de définir un niveau de service à atteindre pour répondre aux besoins des voyageurs en autocar.

L'insuffisante prise en compte d'une importante biodiversité a conduit le juge administratif à annuler le plan de prévention des risques naturels d'inondation (PPRI) de la commune d'Aigues-Mortes (Gard), mettant ainsi fin à un projet de 400 logements dans un secteur en outre exposé à un « fort aléa » d'inondation.

Deux expérimentations uniques sont menées par la SNCF, sur le territoire de la CC du pays de ­Landivisiau dans le Finistère, pour favoriser la mobilité durable en milieu rural.

Penser les transports scolaires n’est pas seulement une question de logistique et d’écologie, mais aussi d’égalité entre élèves.

Du 1er novembre au 31 mars 2026, les pneus hiver et et équipements spéciaux sont obligatoires pour faire face à la neige ou au verglas dans une trentaine de départements dans les Alpes, Pyrénées, Massif central, Jura et massif vosgien. Une amende de 135 euros est possible pour les contrevenants.

Un rapport du Sénat s’inquiète de la baisse des ventes de véhicules français depuis plusieurs années. Cette baisse atteint 20% des ventes de véhicules particuliers en moyenne chaque année. Le déclin de ce secteur industriel est entamé depuis plus de 20 ans.

Auditionné ce 24 octobre à l'Assemblée nationale, Philippe Tabarot a mis en avant le fait que le budget du ministère des Transports était "l'un des rares qui résistent" dans le contexte budgétaire que l'on sait. Non sans dissimuler pour autant les difficultés du secteur, en particulier celles rencontrées par l'aéronautique et le transport routier. Pas de scoop en revanche sur le projet de loi-cadre devant mettre en musique la conférence Ambition France Transports, si ce n'est que le dépôt du texte ne devrait finalement pas avoir lieu avant 2026. Au mieux.

Les sites protégés, monuments historiques et paysages remarquables, peuvent être une option pour que se développent des projets d’énergies renouvelables. La mise en place d’espaces de dialogue entre tous les acteurs et les habitants permet une meilleure acceptabilité des projets. Pour mener à bien ces projets complexes, il faut réduire leur impact paysager, mais aussi favoriser une culture commune entre les acteurs.

La réouverture de la ligne Montréjeau – Luchon a su reconquérir les usagers. Pour les travailleurs comme pour les touristes, ce train change la façon de se déplacer. Une opportunité pour les habitants des Hautes-Pyrénées de laisser la voiture au garage.