Entre gauche et droite, entre ruraux, périurbains et habitants des grandes métropoles, entre jeunes et seniors, entre non-diplômés et diplômés, entre utilisateurs réguliers de la voiture et ceux qui n'en possèdent pas, la place de la voiture en ville divise les Français et les maires, détaille un sondage réalisé pour la Fondation Jean-Jaurès. Si les mesures d’accompagnement au renoncement à la voiture et d’apaisement de l’espace public (y compris les limitations de vitesse) sont plébiscitées, les Français s’opposent largement à celles qui restreignent le stationnement et demandent plus de concertation sur les décisions visant à diminuer la place de la voiture.

Selon une enquête conduite par l’association Ville & Banlieue, la politique de la ville est désormais bien structurée mais souffre de moyens encore insuffisants. Au travers des résultats publiés ce mercredi 18 février, les élus des communes populaires concernées appellent à la prise de conscience, à l’approche des élections municipales.

Le tribunal administratif de Strasbourg a annulé partiellement les plans locaux d'urbanisme intercommunaux de la communauté de communes Sundgau « en raison de graves dysfonctionnements des stations d’épuration ». Mais son président rejette complètement cette accusation et juge ce recours incompréhensible.

Localtis : En 2024, le transport ferroviaire confirme sa dynamique de croissance et une amélioration de la qualité de service, mais des enjeux d’investissement demeurent, souligne l’Autorité de régulation des transports (ART) dans son rapport annuel du marché français du transport ferroviaire publié ce 10 février. La fréquentation TER a augmenté entre 6% et 13% selon les régions et les charges d'exploitation par train.km des services régionaux conventionnés ont diminué de 4% en moyenne en un an.

L’attention à l’autre (« care ») permet, dans les nouveaux aménagements, de créer des fonctions répondant aux besoins des habitants : espaces verts, maison de santé, mobilités… Sont ciblés les résidents d’un futur immeuble et ceux qui y vivent déjà. Commerçants, salariés, professionnels de santé sont aussi sondés sur leurs attentes. Diagnostic socio-économique, rencontres avec les habitants, recueil de leurs desiderata, coconstruction du projet… Tels sont quelques-uns des outils déployés.

Un arrêté préfectoral encadre des travaux de réparation des dispositifs de retenue en terre-plein central au niveau du passage inférieur 1574 de l’autoroute A64. Ces opérations, menées par ASF-Vinci Autoroutes, entraîneront des restrictions de circulation dans les deux sens, du 9 mars au 26 juin 2026.

Les effectifs de la filière automobile (constructeurs et fournisseurs) ont chuté de 425.500 à 286.800 équivalents temps plein (ETP) entre 2010 et 2023, selon l'Insee. Soit un tiers en moins. Et la baisse est généralisée à tous les territoires, même si les départements du Nord, de l'Est mais aussi la Haute-Savoie figurent parmi les plus touchés.

Les transports ne sont pas les plus à plaindre dans le projet de loi de finances. Mais les élus locaux regrettent que le gouvernement n’ait pas fait preuve de plus d’audace sur le versement mobilité.

Entre 2017 et 2024, le prix moyen d'un billet de train Ouigo est passé de 19,80 euros à 34,70 euros, dévoilent France Inter et Ouest-France vendredi.

Par un ajustement technique discret mais lourd de conséquences, le gouvernement vient de figer les obligations de production de HLM pour la période 2026-2028. Deux décrets parus fin janvier offrent en effet une bouffée d'oxygène à de nombreuses agglomérations, et provoquent l'ire du monde HLM en pleine crise du logement.

À l’approche de 2035, les autorités organisatrices de la mobilité doivent verdir leurs flottes. Mais le coût des bus propres, la complexité des infrastructures et les normes en constante évolution rendent la transition aussi urgente que très difficile à réussir. Clermont-Ferrand, Lyon, Poitiers, Saint-Nazaire... : des arbitrages contrastés.

Décryptage des principaux apports de la loi du 26 novembre 2025 de simplification du droit de l’urbanisme et du logement par Axel Bertrand, avocat associé au cabinet Asten avocats.

Dans une lettre ouverte paraphée par 218 élus locaux et nationaux, le président de la Fédération des SCoT invite les parlementaires à arrêter "l'inflation normative" en matière foncière, en visant singulièrement la proposition de loi Trace. "Ne cherchez pas de solutions législatives : les solutions se trouvent dans le travail déjà bien engagé par les territoires", préconise Michel Heinrich.

Dans son texte présenté en conseil des ministres le 11 février, le ministre des Transports entend relancer un réseau ferroviaire et routier à bout de souffle. Mais faute d’engagements financiers, son projet de loi-cadre pourrait se réduire à des vœux pieux.

Les demandeurs d'aides MaPrimeRénov' pour une rénovation d'ampleur devront désormais obligatoirement avoir un "rendez-vous personnalisé" avec un conseiller France Rénov' pour être mieux accompagnés et éviter les fraudes, a annoncé le ministre du Logement, Vincent Jeanbrun, ce 6 février. Un arrêté publié le 8 février précise les modalités instaurées pour lutter contre la fraude aux prestations de MaPrimeRénov' visant les accompagnateurs de ce service public de la performance énergétique de l'habitat. Il précise en particulier la notion de "périmètre d'intervention territorial" et renforce les pouvoirs de contrôles de l'Anah.

65% : c'est la part des infrastructures routières gérées en France par le bloc communal. Pour les maires, il en résulte de nombreuses responsabilités quant au financement, à l'expertise, à la réglementation ou à la gouvernance. Quelles sont les contraintes qui pèsent sur l'entretien, la sécurité et la modernisation de ces infrastructures ? |

A l'issue du vote de la loi de finances 2026, le Sénat a remporté la manche : l'enveloppe issue des taxes sur les émissions de gaz à effet de serre, reversée aux autorités organisatrices d

Une trentaine d'associations d'usagers dénoncent les risques d'abandon de plusieurs lignes de trains régionaux, faute de travaux de maintenance suffisants. Ils ont manifesté "La colère des sans trains" samedi après-midi à Limoges.

Le nouveau Graal de l’aménagement urbain. Alors que le zéro artificialisation nette (ZAN) siffle la fin de l’étalement urbain, la transformation de bureaux obsolètes et de friches en logements sociaux apparaît comme une évidence politique. Pourtant, derrière la séduction du concept, la réalité opérationnelle est un parcours du combattant où s’entrechoquent spéculation foncière, contraintes techniques et équilibres financiers précaires. Le Réseau des acteurs de l’habitat organisait, mardi 3 février, un débat sur le sujet.

Un bras de fer se profile entre les élus locaux et l’Etat sur le financement de la ligne à grande vitesse Bordeaux-Toulouse et Bordeaux-Dax. Le sort du plus grand chantier de France est en jeu.

À l'occasion d'un colloque organisé ce 28 janvier par TDIE sur les enjeux des transports du quotidien – au cours duquel Sylvain Laval et Jean-Pierre Serrus ont publiquement pris le relais de Louis Nègre et de Philippe Duron à la tête de ce think-tank –, le choix de donner la priorité à la régénération des réseaux sur les projets nouveaux a été remis sur la sellette. Alors que le risque d'un "ni-ni" persistant demeure, les nouveaux coprésidents entendent défendre le "et-et", en voulant faire remonter le dossier des mobilités "sur le haut de la pile".

Le coliving ou "colocation organisée" n'a pas la cote auprès des collectivités. Pour nombre d'entre elles, notamment en Ile-de-France, ce type de projet immobilier favorise la spéculation immobilière, baigne dans un flou juridique (surface d'habitation ou commerciale ?) et échappe à l'encadrement de

Sur les routes européennes, les camions à hydrogène sont de plus en plus nombreux. Le développement de la filière est en effet généreusement subventionné. Mais si l’hydrogène vert est présenté comme une solution idéale de décarbonation du transport lourd routier, ce potentiel est largement exagéré.

Le Département fait marche arrière concernant l’abaissement de la limitation de vitesse sur les routes secondaires, instauré en juillet 2018. Progressivement, presque partout, le 80 km/h est abandonné.

La SNCF a inauguré une nouvelle offre premium dans les TGV Paris-Lyon réservée aux passagers de plus de 12 ans. Plusieurs voix s’élèvent pour dénoncer une tendance à l’exclusion des enfants et, par ricochet, des familles.