De l'offre insuffisante aux réservations complexes en passant par le coût de certains trajets, Réseau Action Climat pointe, dans un texte publié mardi, plusieurs embûches.

Trente-deux acteurs du bâtiment, de l’énergie et des collectivités publient un manifeste appelant les nouveaux exécutifs locaux à accélérer la rénovation énergétique du patrimoine public.

Lors de l’examen du texte en séance publique les 15 et 16 avril derniers, les sénateurs ont notamment acté le principe d’une programmation pluriannuelle pour les transports, ainsi que le fléchage des recettes issues du renouvellement des concessions autoroutières pour le financement des mobilités.

Renforcer le pilotage des préfets dans le processus de délivrance des autorisations de travaux en site classé. Tel est l’objet d’un décret publié ce 19 avril. Le texte procède également "aux fins de rationalisation et d’accélération des procédures", à la mise en cohérence des procédures de classement et d’inscription des sites et comprend plusieurs modifications du régime applicable aux demandes d’autorisation spéciale de travaux en site classé et aux autorisations d’urbanisme.

Localtis : Lors de sa conférence de presse annuelle tenue ce 16 avril, Voies navigables de France (VF) insiste sur la nécessité de ne pas oublier le développement des infrastructures, alors que le projet de loi-cadre en cours de discussion privilégie leur régénération. Reste que les besoins sont immenses, et que les moyens manquent.

Les sénateurs ont terminé ce 16 avril et plus vite que prévu l'examen en séance du projet de loi-cadre sur le développement des transports. Au total, une cinquantaine d'amendements ont été adoptés sur ce texte qui acte notamment le principe d'une future loi de programmation pluriannuelle permettant de faire face au "mur d'investissements" nécessaires pour financer la rénovation et la modernisation des infrastructures de transports.

Les derniers chiffres de la direction générale de l’énergie et du climat, datés de vendredi, font apparaître de timides baisses, de 7 centimes sur le litre de gazole, à 2,24 euros, et de 1,2 centime sur le litre de super sans plomb 95 E10, à 1,98 euro.

Les crises énergétique, budgétaire et climatique plaident plus que jamais pour que les maires fraîchement élus fassent de la rénovation énergétique de leurs bâtiments une priorité de leur mandat, soulignent 32 acteurs du bâtiment et de l'énergie dans un manifeste lancé le 16 avril.

Le canal des Deux-Mers rouvre entièrement ce samedi après un chantier titanesque qui a durée deux mois, suite au passage de la tempête Nils. Jean Niquet, porte-parole de Voies navigables de France, était l’invité d’ICI Occitanie pour évoquer les coulisses de cette réouverture.

Le Sénat a approuvé ce 15 avril en séance le principe d'une future programmation pluriannuelle des investissements visant à moderniser les infrastructures de transports, article phare du projet de loi-cadre qui pose les premières réponses aux besoins colossaux de financements du secteur. Sous l'influence des associations d'élus, il a élargi le périmètre de la future programmation aux infrastructures cyclables, aux petites lignes ferroviaires et mentionné explicitement le réseau national non concédé, départemental, intercommunal ou communal, parmi les infrastructures de transport routier à financer.

Marie-Claire Carrère-Gée (LR) et Hervé Maurey (Union centriste) mettent en garde sur le calendrier d’ouverture à la concurrence des TER qui n’apparait pas tenable. Dans un rapport qui sera officiellement présenté en mai, ils alertent aussi sur les mauvaises surprises que pourrait réserver le bilan de l’ouverture du marché des TGV pour les collectivités et le contribuable.

C'était un rapport très attendu, il est sorti en catimini. Le Conseil d'orientation des infrastructures (COI) estime la ligne LGV Toulouse-Bordeaux "indispensable", mais le coût du projet serait sans doute 20% supérieur aux prévisions. Et sa mise en service reportée à 2035 et non 2032.

Dans une étude publiée début avril, le Gart avance "douze priorités d'action" pour lever les freins juridiques qui "ralentissent les projets de mobilité" dans les territoires et la mise en œuvre de la transition énergétique et écologique.

Le gouvernement prépare un nouveau tir groupé de simplifications relatives aux autorisations d’urbanisme pour tenir compte de plusieurs textes législatifs récents, corriger certaines erreurs matérielles, et optimiser certaines formalités. Un projet de décret "mosaïque" d’une cinquantaine de mesures est en consultation publique jusqu’au 5 mai prochain. 

Sébastien Lecornu a dévoilé ce 10 avril une partie de son "plan électrification", celle ayant trait au logement et au transport. Comme attendu, le gouvernement mise principalement sur deux outils : les pompes à chaleur d'une part, et les véhicules électriques d'autre part, essentiellement via des dispositifs de leasing ou d'aides à l'achat "ciblés", mais encore peu détaillés.

Le Grand Ensemble de la ville de Sarcelles, œuvre de Jacques Henri-Labourdette, s’est dégradé au fil du temps et a bénéficié des deux programmes mis en place par l’Anru. Cette politique de renouvellement urbain a pour but d’améliorer la qualité des logements, ainsi que le cadre de vie des habitants qui ont connu une forte paupérisation. La commune a limité le nombre de démolitions et engagé la réhabilitation de logements sociaux, la requalification des espaces publics et des routes.

Dans un rapport dévoilé par nos confrères de Contexte, le Conseil d'orientation des infrastructures présidé par David Valence appelle le gouvernement à respecter ses engagements budgétaires e

La mise à jour de la loi de programmation militaire présentée en conseil des ministres, le 8 avril, prévoit la création d'un nouveau régime dit d'"état d'alerte de sécurité nationale". En cas de déclenchement, il permettrait aux autorités administratives désignées de déroger aux règles d'urbanisme et environnementales. 

Un amendement à la loi-cadre sur le financement des transports, adopté en commission au Sénat, mercredi, enjoint à la plateforme de proposer à la vente les billets d’autres opérateurs, comme la Renfe ou Trenitalia.

Le gouvernement s'est expliqué, en fin de semaine dernière, sur les recettes supplémentaires tirées de l'augmentation des prix des carburants. Il n'envisage toujours pas de mesures générales, faute de moyens, alors que la situation paraît de plus en plus tendue.

Dans une étude, le GART pointe la facture des bus propres exigés par la règlementation européenne et dénonce les difficultés de mise en œuvre auxquelles sont confrontées les collectivités territoriales.

Dans une étude parue mercredi 8 avril, l’Observatoire des finances et de la gestion publique locales (OFGL) s’est intéressé aux enjeux financiers du renouvellement patrimonial des communes et intercommunalités, dont l’ensemble s’est élevé, en 2024, a près de 955 milliards d’euros. L'OFGL a notamment élaboré un nouveau ratio avec un délai de renouvellement patrimonial théorique.

Pour répondre aux objectifs du zéro artificialisation nette tout en construisant de nouveaux logements, Rennes Métropole a évalué son potentiel de surélévation de bâtiments. Une fois les freins techniques levés, cela passe par de l’animation et de l’innovation.

Victime du millefeuille institutionnel, les gares routières peinent à assurer leur gouvernance, comme l’on souligné des échanges organisés par l’Autorité de régulation des transports.

Le Point d’accès national des données de mobilité, le Pan, pourrait voir son budget réduit de moitié. Le Groupement des Autorités organisatrices de mobilité (Gart) s’alarme de cette menace sur le principal soutien à l’ouverture des données de mobilité des collectivités.