La région Bretagne et la Banque européenne d’investissement (BEI) ont signé ce 6 octobre, à Rennes, un accord-cadre de financement en faveur du développement du ferroviaire.

Lors de sa conférence de presse annuelle ce mardi 7 octobre, l’Union des transports publics et ferroviaires a tenu à être force de propositions, malgré le contexte politique et budgétaire incertain.

Face à l'intensification de la crise du logement et à la montée des oppositions locales, un collectif d'acteurs de la ville a uni ses forces pour produire un guide pragmatique. Loin du simple manuel technique, cet ouvrage se veut un levier politique et méthodologique pour réconcilier les élus locaux avec l’acte de construire.

Pour décarboner efficacement le secteur des transports, il faut que les ménages les plus modestes soient accompagnés. Mais qui sont les précaires en transport ?

Face à la multiplication des vagues de chaleur, les villes doivent se réinventer. La végétalisation fait partie de la palette de solutions possibles, mais se heurte à une difficulté : pour cela, il faut souvent réduire l’espace alloué à d’autres usages, comme la circulation ou le stationnement automobile. Une étude récente, menée à Lyon (Rhône), suggère que les citadins sont prêts à soutenir de telles mesures… à condition que son impact reste limité et que ses bénéfices concrets soient perceptibles.

Après un "abécédaire de la renaturation" en octobre dernier, la Fédération nationale des agences d'urbanisme (Fnau) a publié cet été des recommandations méthodologiques "pour donner des clés aux collectivités dans la mise en œuvre de politiques de renaturation ambitieuses et cohérentes". À tout le moins quelques retours d'expériences, assurément utiles pour passer de la théorie à la pratique.

Première des mobilités douces, la pratique de la marche gagne du terrain dans l’espace public, selon les résultats d’un sondage présentés ce 26 septembre lors des 3es Rencontres nationales de la marche en ville qui se sont tenues à Rennes. Mais si 58% des Français déclarent marcher davantage qu’il y a deux ans, des obstacles persistants demeurent pour que la marche soit accessible au plus grand nombre et de manière sécurisée.

Après la réouverture dans des conditions très restreintes du guichet d'aides à la rénovation thermique des logements MaPrimerénov', le réseau Cler, qui regroupe près de 300 associations et structures engagées dans la transition énergétique, dénonce l'abandon par le gouvernement de la politique de rénovation énergétique. Isabelle Gasquet, sa responsable plaidoyer efficacité énergétique, revient sur les conséquences de ce recadrage de MaPrimeRénov'.

e Réseau vélo et marche, né de la fusion entre le Club des villes et territoires cyclables et marchables et l'association Vélo et Territoires, tient du 1er au 3 octobre ses premières rencontres à Annemasse (Haute-Savoie). L'occasion de tirer avec Chrystelle Beurrier, coprésidente de ce réseau, un premier bilan de la mandature municipale qui s'achève et de se projeter vers l'avenir. Si l'élue n'ignore pas les difficultés, notamment budgétaires, elle se veut résolument optimiste.

Alors que nous sommes habitués aux traditionnels rond-points pour réguler le trafic aux carrefours, une solution d'aménagement routier développée dans les années 80 gagne du terrain outre-Atlantique et commence à susciter un certain intérêt en Europe. Il s'agit des intersections RCUT (pour Restricted Crossing U-Turn), ou "intersections à demi-tour restreint" en français littéral. Ce concept, […]

« Engagements bafoués, collectivités abandonnées » : les élus haussent le ton face aux défaillances de la filière REP sur les déchets du bâtiment, qui ne cessent de s’empiler. La moitié des déchèteries sont laissées à l’écart du dispositif. Les soutiens tardent à être versés à celles qui ont contractualisé. Les éco-organismes menacent unilatéralement d’arrêter les collectes de plâtre. Pour l’AMF, c’en est trop.

Lors des 3èmes Rencontres de la marche en ville, les acteurs ont appelé les collectivités à mettre en œuvre des politiques dédiées aux piétons, notamment en péri-urbanité. Encore impensé, le soutien à la marche pourrait pourtant rapporter jusqu'à 92 milliards d'euros, en atteignant 30 % de part modale. C'est-à-dire la part qu'elle occupait jusqu'à la fin des années 1980.

Longtemps réputée pour sa fiabilité, la compagnie ferroviaire allemande Deustche Bahn connaît une crise historique : infrastructures obsolètes, ponctualité en chute libre, trains supprimés… Jamais nos voisins germaniques n’avaient connu une telle situation. La France doit elle aussi faire face à des défis similaires. Sommes-nous en train d’emprunter la même voie ?

Plutôt qu'une politique de gratuité ou de modération tarifaire en matière de transports collectifs mise en place ces dernières années par certaines collectivités, la Cour des comptes prône une contribution financière plus importante des usagers et une tarification "solidaire" mieux ciblée sur les revenus les plus faibles.

Présentées dans le Bulletin officiel du ministère de l'Education nationale du 25 septembre 2025, les orientations stratégiques ministérielles (OSM) font de la lutte contre l'amiante une priorité de la politique de prévention des risques professionnels dans les établissements et services relevant de ce ministère. Un plan d'action 2025-2027 (Pama) doit être décliné dans toutes les académies pour assurer l'exhaustivité des repérages, la mise en œuvre de mesures de protection et l'information régulière des agents.

Comme à chaque élection locale, la question de la gratuité des transports publics revient. Interrogée, la Cour des comptes s’en inquiète.

Localtis : La région Grand Est a inauguré ce 19 septembre en gare d’Obernai un service de location de vélos électriques à la journée, qui sera déployé dans 52 gares d’ici la fin de l’année. Présenté comme une première en France, ce système, baptisé Fluo, vise à favoriser l'intermodalité en encourageant l’usage du vélo pour les déplacements de courte distance, en complément du train.

Nous sommes en train de vivre les étés les plus chauds de ce siècle. L’intensification des vagues de chaleur entraînera des impacts de plus en plus importants sur nos sociétés. La fermeture de nombreuses écoles primaires lors de la canicule du mois de juin 2025 n’en est qu’un des premiers exemples. Et c’est dès à présent qu’il faut se préparer à protéger les établissements des prochaines canicules.

Le Forum Vies mobiles, un think tank expert de la mobilité, a présenté ce 16 septembre les résultats d’une étude menée pendant deux ans sur sept départements pour évaluer un "système alternatif de mobilité" (SAM) "plus inclusif, plus écologique et cinq fois moins coûteux que le système voiture actuel" qui pourrait être mis en place rapidement en s’appuyant sur les infrastructures existantes.

Selon le palmarès de la Fédération des usagers de bicyclettes, les afficionados de la petite reine plébiscitent les politiques cyclables dans les grandes villes. Ailleurs, il y a encore une marge de progression.

Quelque 15.000 friches sont recensées en France, soit l'équivalent de 60.000 hectares de foncier, selon les dernières données du Centre d'études et d'expertise sur les risques, l'environnement, la mobilité et l'aménagement (Cerema) publiées ce 22 septembre.

L'édition 2025 du "baromètre vélo" de la fédération française des usagers de la bicyclette (FUB) fait état d'une légère amélioration du "climat vélo" en France depuis 2021, qu'elle dépeint néanmoins comme "médiocre" et "très inégal selon les territoires". À l'échelle régionale, les communes de la façade atlantique et d'Auvergne-Rhône-Alpes obtiennent les meilleurs résultats, alors que celles du Sud-Est (Provence-Alpes-Côte d'Azur/Corse) figurent en queue de peloton.

Dans un rapport commandé par Agnès Pannier-Runacher sur les dispositifs encadrant la maîtrise de l'usage et de l'occupation du sol en général, et sur le mécanisme des obligations réelles environnementales (ORE) en particulier, l'Inspection générale de l'environnement et du développement durable (IGEDD) recommande singulièrement au ministère de la Transition écologique d'inviter les collectivités à s'emparer de ce dispositif qui reste très largement inconnu ou, au mieux, mal connu. Les auteurs proposent par ailleurs quelques pistes afin d'en faciliter l'expansion, tout en insistant sur le fait que son déploiement "ne pourra augmenter qu’avec une volonté partagée d’une ingénierie territoriale d’accompagnement et de suivi" et que "sa réussite dépendra aussi d'un portage politique national fort".

L’engouement pour les forêts urbaines denses ne se dément pas. Mais à terme, la mortalité dans ces plantations est élevée. Des collectivités testent ces boisements pour identifier les espèces susceptibles de résister à des conditions de vie difficiles, liées au changement climatique. Les plantations en strates, arbres, arbustes, couvre-sol semblent bien résister et, surtout, être efficaces pour créer localement une bulle de rafraîchissement.

La seconde phase du programme Action Coeur de ville, lancée en octobre 2022, prendra fin en décembre 2026. La Fabrique de la Cité vient de publier une note du géographe Achille Warnant portant sur les villes moyennes, et les effets de ce programme sur leur dynamisme.